クラシックファンが待ちに待ったシリンダーキットです
ノーマルと同じくピストンバルブ吸気方式ですので、キャブレターの取り付けは左側となります。
MBデベロップメント社が積み上げた長年のノウハウにより設計され信頼性、パワー、品質などこれまであったキット以上に優れた製品になります。
セラミックコーティングされたボアを持つアルミシリンダーは放熱性に優れ、対磨耗性にも優れ、重量の軽量化をも実現しております。
高価なキットとなりますが
１ｘ ＭＢＤ社製鍛造ピストンキット
４ｘ ＭＢＤ社製強化シリンダースタッド
１ｘ ＭＢＤ社製強化シリンダーナット＆ワッシャーキット
ガスケット類
１ｘ ＭＢＤ社製凸型シリンダーヘッド
これらが付属しており実際のお値段以上のお買い得製品となっております。
１９５ｃｃのキットですが、ＬＩなどの１２５～１７５ｃｃケース用となっております。
２００ｃｃ用クランクケースを使わずとも大排気量の余裕ある走りが堪能出来ます。
６０ｍｍのロングストローククランクを使うことにより更なる排気量アップが可能です（２００ｃｃ）。
吸気に関しましても
１、ノーマルと同じくエアボックスを使用する
２、ビッグキャブに換装、パワーフィルターを使用
３、リードバルブ方式のインテークに換装、リードインダクション化
などお好みにあわせてチョイスできます。
また２００ｃｃケース用のキットも２００～２４０ｃｃまで各種取り揃えております。
ノーマルのリプレースシリンダーとしてもパワフルなエンジンのベースとしてもいかがでしょうか？
MB RACETOUR
